● TOP5:奥迪-Q5
9月份销量:0.87万辆
优惠幅度:1-6.3万
销量分析:大额优惠让人更有出手欲望 豪华紧凑型SUV的表表者
2010年3月国产奥迪Q5上市以来,就奠定其豪华紧凑型SUV的霸主地位。大气的外观、丰富豪华的内部配置、人性化的设备加上先进的动力总成等等,填补了国内38-50万区间豪华紧凑型SUV的空缺。随着全新GLK的上市、SRX的市场价格急速下探以及国产奥迪Q3的逐步逼近,奥迪Q5系列在近期纷纷推出了大额的让利优惠,国产奥迪Q5的市场优惠幅度介乎2-4万元之间,而进口奥迪Q5的优惠已经达到4万元以上。
奥迪Q5的面向中高级管理层的消费者,他们既要能彰显身份的品牌也要不失舒适的豪华配置,当然空间方面也是他们选择的关键。奥迪Q5的全面性很好地满足了这部分人群的需求,并且较高的燃油经济性也能降低使用成本。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
- | - | 无现车 | ||||
- | - | 无现车 | ||||
47.19万 | 10000元 | 少量现车 | ||||
50.92万 | 32500元 | 少量现车 | ||||
53.37万 | 34000元 | 少量现车 | ||||
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指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
63.20万 | 56.9万 | 6.3万 | 少量现车 | |||
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编辑点评:需求量有所缓解 年底或许会出现更大的让利优惠
从暗访市场的结果来看,目前市场上的国产奥迪Q5现车相对充裕,优惠幅度介乎2-4万元左右(幅度按低配至高配计算),个别颜色的订车周期在1-2个月之间。而进口奥迪Q5目前的市场优惠幅度在4-6万元左右,除2010款3.2L车型外,其它型号的现车相对紧缺,订车周期在半年以上。
据销售人员介绍,目前国产奥迪Q5的供需接近平衡,加价现象已经一去不返。面对着更多极具实力的对手出现,国产奥迪Q5的优势逐渐削弱,市场后期的销量全靠品牌的忠实拥趸来支撑。综合各种情况来看,不排除年底会推出更大的优惠来刺激销量。
9月份销量:0.84万辆
优惠幅度:8千-1.2万
销量分析:性价比最佳的自主SUV 9月销量下滑2个位置
瑞虎的销量从8月的第四位下滑到9月的第六位,其主要原因在于国内都市型SUV市场价格整体下探,更多的消费者愿意“垫垫脚”去选择合资品牌车型,像瑞虎这类型低价的SUV受到的伤害十分明显。再加上近期别克昂科拉以低价上市,自主品牌车的价格优势受到严重的威胁。
瑞虎的面向人群集中在二线城市内,他们需要的是一款吃苦耐劳的SUV。除了能兼顾日常城市的代步,也要能兼顾崎岖路面的通过性能,更少不了的是较低的用车成本。综合几方面来看,瑞虎的特性十分适合这群消费者的口味,这批忠实的客户成了支撑销量的关键。
指导价 | 优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
8.38万 | 10000元 | 有现车 | ||||
9.18万 | 10000元 | 有现车 | ||||
8.48万 | 5000元 | 有现车 | ||||
9.28万 | 5000元 | 有现车 | ||||
9.68万 | 3000元 | 有现车 | ||||
10.48万 | 3000元 | 有现车 | ||||
9.08万 | 10000元 | 有现车 | ||||
10.18万 | 12000元 | 有现车 | ||||
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编辑点评:合资微型SUV蓄势待发 自主车型第四季度前景堪忧
可以看到,近期瑞虎的一、二线城市的优惠幅度明显加大,市场终端价格普遍在7万起步。对于二线城市中低收入的家庭而言,瑞虎会是他们的一步到位之选。但对于一线城市的消费者而言,追求更高的舒适性以及面子问题的通病迫使他们放弃瑞虎,从而选择更高一级别的合资品牌SUV。可以说目前一线城市中,瑞虎车型的优势被削弱不少,这其中的原因在于合资品牌SUV的价格不断下探所致。预估第四季度瑞虎的销量将继续保持平稳走势,但不会被挤出TOP10行列。
官方价: 9.39-15.09万
询底价>>官方价: 7.99-10.59万
询底价>>官方价: 9.29-12.99万
询底价>>官方价: 13.98-21.98万
询底价>>官方价: 13.18-18.18万
询底价>>