9月SUV销量TOP10市场分析 最高直降6万

　　【太平洋汽车网 深圳车市】2012年9月全国乘用车销量数据已经出炉，整体而言国内汽车销量保持在一个单位数的增长水平。轿车销量的同比增长放缓，国外品牌依旧成为支撑整体销量的顶梁柱。值得一提的是自主品牌与法系品牌的表现，自主品牌在9月份整体销量为56.19万辆，创下本年内的第二高，仅比3月份略低，环比增长26.55%，同比增长7.51%。法系品牌车型销量为4.27万辆，占整体3.25%，相比德系的下降势头，法系车在9月份取得相当不错的成绩。

　　今天我们的重点并不是放在轿车上，而是当前炙手可热的SUV。9月份SUV的整体销量让其它车型看红了眼，对于国内井喷的需求量而言，相信未来的1-2年内，SUV依旧是增速最快、关注度最高的车型。 9月SUV销量TOP10的车型，相信大家并不陌生，十款车的总销量占9月SUV总销量的64.55%，口碑以及性价比成了选购这类车型的关键。

● TOP1：长城汽车-哈弗

9月份销量：2.96万辆
优惠幅度：3千-1.2万

销量分析：产品覆盖面广、稳定性高、价格定位合理成推动销量关键

　　2.96万辆的成绩囊括整个哈弗系列共六款车型。哈弗H6的成功以及哈弗H3的走稳让长城汽车在国内SUV独领风骚，其主要原因在于产品的稳定性以及累积下来的优秀口碑。哈弗系列的划分明确：都市型产品以哈弗H6为主，紧接其后是哈弗M4、哈弗M2、哈弗M1；越野性能强的能兼顾都市内外需求的产品以哈弗H3为主，随后是哈弗H5。所以，哈弗系列的产品覆盖面之广是其他品牌无法抗衡的。

　　编辑点评：市场终端优惠走稳 短时间内不会出现较大的波动

　　哈弗H3为整个哈弗系列打下了优秀的奠基，出色的产品稳定性加上贴近工薪阶层消费者的定价，让钟情SUV的工薪阶层消费者有了更多务实、省心的选择。当然，哈弗系列产品的均衡全面性也是选购这系列车型的关键。

　　从上市以来，哈弗系列的市场终端优惠保持在一个较低的水平，数千元的优惠幅度已是该系列车型的封顶优惠。走访市场发现，国庆假日后，哈弗系列车型的优惠幅度走稳，并且短时间内不可能有较大的波动。感兴趣的朋友不用等到年底再出手，当前购买时机已经成熟。

● TOP2：上海大众-途观

9月份销量：1.4万辆
优惠幅度：1千元礼包

销量分析：外观、技术奠定产品唯一性 同级选择缺乏成推动销量关键

　　途观的出现让整个都市型SUV市场重新洗牌，以往日系车称霸的局面一去不返。作为大众品牌首款国产SUV车型，途观可以说继承进口大众Tiguan的所有精髓，在造型、配置、动力上均采用大众品牌的最先进技术。与此同时，途观也是国内都市型SUV中技术最优越的车型，一直受到参数控以及非哈日派青睐。产品先进程度以及与海外同步的造型设计，塑造了途观的市场唯一性，这也是决定途观销量的一大原由。

　　汇总1-9月份的数据，途观一直遥遥领先与同级别的CR-V、ix35等，蝉联20万元级别SUV销量冠军的宝座。经过广告以及经销商的洗脑式宣传，汇集一大批根据市场口碑来购买的消费者，这也就是我们俗称的“羊群效应”。

　　编辑点评：市场暂无现金优惠 供不应求使其底气更足

　　即便全新东本CR-V已经上市，但在途观面前，新CR-V并未一举重夺失去多时的销量霸主地位。途观已经在国内都市型SUV市场打下稳固的地位，并且已经收拢一批又一批的“神车党”。当前市场上，途观依旧没有出现传闻中所说的现金优惠，取而代之的是小额的车用精品优惠。如果你要问这款车什么时候最值得出手？Anytime，对于途观而言，只要在不加价的情况下任何时间都是最佳的出手时机。当然这个前提是，你必须要忍受途观并不宽敞的内部空间。

● TOP3：北京现代-ix35

9月份销量：1.16万辆
优惠幅度：1.5万

销量分析：弃“日”选“韩”成9月份一大亮点 韩系以低价吸纳客户

　　我们在9月份的成绩单上看到一款首次登上SUV三甲位置的韩系品牌车型。ix35从8月的第八位上升至9月份的第三位，这个成绩并不意外。原因是受到中日政治局面的影响，绝大部分准日系车消费者十分理性地把消费目光投向同样以性价比取胜的韩系SUV上。当然，近期我们也看到韩系SUV的市场终端价在不断下探，ix35的市场终端价格一度跌至14万出头，这也成为了其销量暴涨的原因。

　　编辑点评：受众人群之广加上低价的诱惑力 短时间表现仍将亮眼

　　ix35的目标人群锁定为预算在15万到20万之间的工薪阶层消费者，他们的需求十分明确，既要实用也要实惠。在这个价位中，韩系车拥有绝对的霸主地位。ix35的成功更多的是取决于它炫目夺人的外观以及较低的入门坎，此外产品的省心程度接近于日系品牌。可以说，选择这类型车会有一个全面化的表现。

● TOP4：东风本田-CR-V

9月份销量：1.04万辆
优惠幅度：暂无

销量分析：神话不再继续 9月销量“被”挤出三甲位置

　　换代后的全新一代奔驰CR-V，给人焕然一新的感觉，新车加入更多年轻化元素，并且优化人性化配置。凭借多年的打拼累积下优秀的口碑，以及本田品牌的号召力让CR-V一直是都市型SUV的票房保证。近期受到“大环境”的影响，日系车纷纷出现销量下滑，CR-V当然也不例外。从8月份的第二位滑落到9月份的第四位，让车主和准车主们的心都凉了一半。

　　编辑点评：销量下滑但短时间内不会出现现金优惠 等待反弹机会

　　无可非议的是，当前20万元级别的都市型SUV中，可选产品并没有轿车那么多，那么杂。一步到位的购车想法迫使消费者纠结在个别热门车型中，而CR-V拥有省心、舒心、实惠的优良日系特点。在用车成本越来越高的环境下，CR-V俨然成了精打细算的消费者首选。虽然近期CR-V的销量有所下滑，但这并不影响一款车的好坏，慧眼识英雄，只是现在时机不对。

● TOP5：奥迪-Q5

9月份销量：0.87万辆
优惠幅度：1-6.3万

销量分析：大额优惠让人更有出手欲望 豪华紧凑型SUV的表表者

　　2010年3月国产奥迪Q5上市以来，就奠定其豪华紧凑型SUV的霸主地位。大气的外观、丰富豪华的内部配置、人性化的设备加上先进的动力总成等等，填补了国内38-50万区间豪华紧凑型SUV的空缺。随着全新GLK的上市、SRX的市场价格急速下探以及国产奥迪Q3的逐步逼近，奥迪Q5系列在近期纷纷推出了大额的让利优惠，国产奥迪Q5的市场优惠幅度介乎2-4万元之间，而进口奥迪Q5的优惠已经达到4万元以上。

　　奥迪Q5的面向中高级管理层的消费者，他们既要能彰显身份的品牌也要不失舒适的豪华配置，当然空间方面也是他们选择的关键。奥迪Q5的全面性很好地满足了这部分人群的需求，并且较高的燃油经济性也能降低使用成本。

　　编辑点评：需求量有所缓解 年底或许会出现更大的让利优惠

　　从暗访市场的结果来看，目前市场上的国产奥迪Q5现车相对充裕，优惠幅度介乎2-4万元左右（幅度按低配至高配计算），个别颜色的订车周期在1-2个月之间。而进口奥迪Q5目前的市场优惠幅度在4-6万元左右，除2010款3.2L车型外，其它型号的现车相对紧缺，订车周期在半年以上。

　　据销售人员介绍，目前国产奥迪Q5的供需接近平衡，加价现象已经一去不返。面对着更多极具实力的对手出现，国产奥迪Q5的优势逐渐削弱，市场后期的销量全靠品牌的忠实拥趸来支撑。综合各种情况来看，不排除年底会推出更大的优惠来刺激销量。

● TOP6：奇瑞-瑞虎

9月份销量：0.84万辆
优惠幅度：8千-1.2万

销量分析：性价比最佳的自主SUV 9月销量下滑2个位置

　　瑞虎的销量从8月的第四位下滑到9月的第六位，其主要原因在于国内都市型SUV市场价格整体下探，更多的消费者愿意“垫垫脚”去选择合资品牌车型，像瑞虎这类型低价的SUV受到的伤害十分明显。再加上近期别克昂科拉以低价上市，自主品牌车的价格优势受到严重的威胁。

　　瑞虎的面向人群集中在二线城市内，他们需要的是一款吃苦耐劳的SUV。除了能兼顾日常城市的代步，也要能兼顾崎岖路面的通过性能，更少不了的是较低的用车成本。综合几方面来看，瑞虎的特性十分适合这群消费者的口味，这批忠实的客户成了支撑销量的关键。

　　编辑点评：合资微型SUV蓄势待发 自主车型第四季度前景堪忧

　　可以看到，近期瑞虎的一、二线城市的优惠幅度明显加大，市场终端价格普遍在7万起步。对于二线城市中低收入的家庭而言，瑞虎会是他们的一步到位之选。但对于一线城市的消费者而言，追求更高的舒适性以及面子问题的通病迫使他们放弃瑞虎，从而选择更高一级别的合资品牌SUV。可以说目前一线城市中，瑞虎车型的优势被削弱不少，这其中的原因在于合资品牌SUV的价格不断下探所致。预估第四季度瑞虎的销量将继续保持平稳走势，但不会被挤出TOP10行列。

● TOP7：比亚迪-S6

9月份销量：0.78万辆
优惠幅度：1万礼包

销量分析：低价大空间优势 市场暂无直接竞争对手

　　绝对多数都买比亚迪S6的消费者，都是奔着其空间以及价格去的。可以说，在10万元级别中找不到能威胁到比亚迪S6地位的车型。近8-9月的销量排名上升3位，表现出色。随着产能以及市场优惠的逐步到位，更多的消费者愿意去选择比亚迪S6，其中以个体户和小型企业为主。

　　2013款比亚迪S6在配置上有比较明显的提升，特别在科技化配置上，部分配置例如一键式启动、双TFT仪表板等等，这些只能在30万级别以上才能找到的配置，在价格仅为10万元的比亚迪S6身上均可找到。加上终端市场的优惠到位，比亚迪S6无疑是10万元级别中耀眼的明星。

　　编辑点评：市场优惠已经到位 第四季度有望迈入TOP5行列

　　伴随2013款比亚迪S6上市的，还有其优惠幅度。目前终端市场的优惠幅度介乎1万元礼包（或者5千元现金），部分型号现车充裕。对于这部分消费者而言，越低的价格意味着诱惑力越大。相信接下来的第四季度比亚迪S6会有更好的销量表现。

● TOP8：东风悦达起亚-智跑

9月份销量：0.74万辆
优惠幅度：1万

销量分析：优惠幅度不及ix35 9月销量迈进TOP10排名

　　与ix35的情况一样，9月份受到中日政治局面影响，韩系车成了最大的受益者，因此在9月份智跑的销量也迈入了TOP10排名。与ix35相比，智跑的终端市场优惠幅度并不大，价格上比较硬。但凭借比ix35更亮眼的外观以及丰富的配置，小部分消费者更愿意为此多加点钱。

　　编辑点评：第四季度智跑的市场接受度备受考验 市场优惠被回收

　　杠杆效应让部分见利忘义的经销商恨恨地把优惠回收，回顾9月份时候，智跑的终端市场优惠幅度介乎1.5-1.8万元，甚至部分地区的经销商报出2万元的优惠。但国庆假期后，终端市场的优惠幅度调整至最高1万元礼包（保险+导航）。我们推测这种情况如果继续下去，其市场份额绝对会被ix35所吞噬。第四季度是考验智跑的时候，在如此情况下，到底有多少消费者肯愿意为此埋单。

● TOP9：东风日产-逍客

9月份销量：0.67万辆
优惠幅度：综合1.9万

销量分析：8-9月销量保持平稳 局势严峻并不影响销量

　　从8-9月份的成绩单可以看到，即便是在中日关系不明朗的情况下，逍客的销量依旧保持在TOP10排名内，不同的只是顺序往后顺延了一位。逍客的成功取决于产品口碑以及稳定性。作为一款紧凑型跨界车（严格来说逍客不属于SUV行列），逍客的市场保有量并不亚于CR-V。我们相信第四季度逍客的销量依旧会在TOP10行列中，名次的小幅变化不足以说明任何事情。

　　编辑点评：销量TOP10钉子户 市场优惠逐步扩大诱惑力更足

　　在日系品牌车型大退步的时候，逍客凭借0.67万辆的销量稳坐TOP9，与8月份相比名次仅下移一位。在一片抵制日货的声音中，我们看到CR-V、逍客、汉兰达均凭借出色的产品口碑以及稳定性赢得部分理性消费者的青睐，这说明市场成熟度已经有了很大的变化。逍客的优势在于其和谐的外观、丰富的内部配置以及不错的动力性能，十分适合“中庸派”人士的选择，加上日系车一贯的低油耗、低维护费用等，在同价位中很难找到能动摇逍客地位的对手。

● TOP10：广汽丰田-汉兰达

9月份销量：0.61万辆
优惠幅度：1万+5千礼包

销量分析：25万元的大尺寸SUV 缺乏对手使其险守TOP10地位

　　市场上为数不多的中大型5-7座SUV，与现代新胜达、起亚索兰托相比，汉兰达在外观上更为霸气，并且其内部豪华感更强，似乎说什么都阻止不了注重面子工程的中年消费者购买。此外，这是一款既能表现得很商务也能表现得很家庭的SUV，7座版本更好地迎合多口之家的需求。综合实力之强让汉兰达成为TOP10排行榜中的仅存的第三款日系品牌车。

　　编辑点评：库存车优惠走稳 销量压力昭然无存

　　从暗访市场的情况来看，厂家放宽对经销商的压力，汉兰达的市场终端价恢复至一个中等水平。与9月份的综合2万元优惠相比，国庆过后汉兰达的优惠幅度回收了5千元左右，唯一安慰的是现车依旧充裕。

　　这是榜单中最后一款日系车型，上面已经把销量理由说得十分明白。这是一款综合性能十分出色的SUV，其定位也十分明确，主打的就是国人对面子、配置、尺寸的需求。第四季度，不能指望汉兰达能出现什么大额优惠之类的，毕竟现在厂家已经调整产能以及放宽对经销商的压力。本月会是一个不错的出手时机，毕竟部分经销商会私底下追加更大的优惠力度。

● 总结：日系品牌表现惨淡 第四季经销商集中清理库存车

　　从榜单上可以见到，以往熟悉的面孔：丰田RAV4、奇骏等等，均无缘9月份TOP10榜。中日政治局面以及民众对日系产品的态度成为第四季度日系品牌生死的关键。目前得知，部分日系品牌已经开始调整产能，并且放宽对经销商的压力。换言之，第四季度经销商可以集中精力去清理已有的库存车。

　　第四季度是购买日系品牌SUV的最佳时机，如果你是一位理性的消费者，并且不排斥日系产品的话，这类车型是十分值得选购的。

　　9月份SUV销量自主品牌以及韩系品牌车型表现出色，韩系车无疑是9月份的最大赢家，上升势头迅猛。德系与7-8月份相比，有小幅下降的趋势，原因是产品的可选性不高。随着市场不断细分，昂克拉等车型的上市，新一轮的SUV战役即将打响，到底这场战役的赢家花落谁家？我们拭目以待。

（文/ 太平洋汽车网 吴颖）