理性的选择 十万内4款独立悬挂车型汇总

　　3、多连杆式独立悬挂：

　　中华骏捷

　　多连杆式独立悬挂的最大特点就是提供较好的操控表现，也是目前较多高端车所一直坚持使用的。相比起文章前面所介绍的，多连杆的设计较为复杂，而且成本较高，所以在10万元级别车系上，我们比较难找到采用这套悬挂的新车型（2011款福克斯、马自达3等等，售价均超过10万元）。 

　　新骏捷延用了华晨家族脸谱式的格栅设计，整体更加和谐，前保险杠造型饱满，采用了下部进气格栅大嘴造型及蜂窝式设计，突出的下唇边，凸显运动气息。同时，前大灯内还增加了时下流行的LED元素，既提升了整车档次，又融时尚、大气、尊贵于一身。

　　新骏捷的高配车型还采用了更加智能化、精准化、人性化的车身CAN控制系统，实现了中文及图形显示，带有快速故障诊断及记忆功能，令检测更精准，快捷。同时，在汽车行驶时，实时对轮胎气压进行自动监测的TPMS胎压监测系统能及时将轮胎漏气和低气压进行语音提示报警，以保障行车安全。

　　新骏捷采用前后多连杆悬挂设计，具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性。其结构重心低的特点又确保了良好的高速行驶稳定性。由于多连杆悬挂结构复杂，研发与制造成本非常高。同级别甚至更高级别的车中都很难看到前后均为多连杆的悬挂设计。另外，新骏捷的四门防撞钢梁、加强的底盘和顶棚以及仿生学立柱等设计，再配合加厚镀锌钢板，全面强化了新骏捷乘员舱的刚度。

　　四地行情：

　　4、改良式多连杆独立悬挂：

　　奇瑞A3 

　　除了固定的架构模式以外，部分厂家还按照车型的要求对悬挂结构进行调整，就是我们俗称的改良式悬挂。不仅在独立悬挂这个级别上，非独立悬挂的车型较多都是采用这种类型。这类悬挂更能为车辆提供“定制服务”，这个就是文章前面提及到的“调教”。每一款悬挂都有不同的表现，调教就成了关键。

　　2011款新A3在外观方面与老款基本一致：整车继承了先前大气稳重的前脸、流畅的侧面线条及紧凑而不失运动感的尾部设计，也同时保留了全车最具特色的隐藏式后车门把手。此外，新A3还配备了车身侧面的防擦条和集成式熏黑转向灯，在老款车的基础上增加了一些新颖且运动的设计。与老款车型相比，新A3的内饰采用了全新设计。新A3的内饰彻底颠覆了老款呆板的风格，用上下黑、米色的暖色调搭配取代了之前的灰、黑冷色调搭配，在考虑运动时尚的同时，也照顾了家庭用车的需要。

　　新A3首次搭载了奇瑞自主研发的1.6升DVVT(进排气双连续可变气门正时技术)发动机，这款发动机最大的好处就是可以通过电子液压控制系统实现对进排气门开闭的同时调节，技术上比VVT发动机更为先进。同时，这款发动机还拥有可变进气歧管技术，这个技术具有低转速大扭矩、高转速高功率的优势，从而达到改善发动机经济性和动力性的目的。据官方数据显示，DVVT技术让奇瑞新A3增加了12%的动力输出，最大功率为93千瓦，最大扭矩为160牛•米，百公里油耗却减少到6.5升。

　　四地行情：

　　【结语】高端车型甚至会采用双叉臂式独立悬挂和空气主动悬挂等等，对于采用这种悬挂的车型，价格一般都在50万元以上，我们就没必要盲目去追求。理性消费更加体现在10万元级家用车的层面上，虽然独立悬挂在技术和成本上较非独立悬挂高，选择它可以说是一个比较明智之举。