视觉盛宴 PCauto实拍兰博基尼Aventador

　　空间/动力：空间不是考核标准，动力系统让人咂舌

（图）可以选装熏黑亮面轮毂

　　前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。

　　装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。发动机采用经典的60度倾斜角设计，最大马力达到了惊人的700匹，最大扭矩690牛米。Haldex（瀚德）四驱系统从LP670-4上完完整整移植过来，从轮胎的尺寸上可以推敲它依旧以后轮驱动为主。

　　新式ISR（Independent Shifting Rods独立换挡杆）7挡单离合变速器。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅79千克，换挡时间比双离合变速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让Aventador仅需2.9秒即可破百，极速更达到了350km/h。

　　悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼将会为Aventador配备自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外，车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。

　　[ 总结 ]　Aventador颠覆了很多超跑的传统，也创造了全新超跑的标准，无疑它是超跑界的中流砥柱。它不是最贵的超跑，也不是最快的超跑，它只是我们认知度最高的超跑。也许有人把兰博基尼比作是性能机器，狂野得无法驯服，它会把你像关在水瓶子里再用力摇晃……麻烦你把这些都抛诸脑后，在奥迪的掌控下，它变得更容易驾驭。

　　它确实是一台艺术与科技融合的艺术品，无比强悍的动力性能、含金量极高的车体、源自F1的避震、与时并进的科技化内饰等等，一次满足用户的全面性需求。作为一款革命性车型，它成功了！成功说服全球上千成百的富豪为此埋单。这仅仅是兰博基尼革命的开始，有了Aventador的成功，更期待全新Gallardo能带给我们什么样的惊喜。截止发稿前，全国第一批Aventador现车已经销售完毕，货源十分紧缺，据悉个别消费者更是提着现金去抢购……。

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