豪华型商务皮卡 PCauto实拍GMC SIERRA

　　曾经不被重视的SUV，谁也没想到现今它已成为炙手可热的车型，随着消费市场渐趋成熟，客户更注重的是车辆的实用性，换言之以空间为卖点的车型更受市场青睐。即将要介绍的这款车，它不是SUV，但拥有与SUV一样的空间，且比SUV拥有更大的承载能力，它就是皮卡。

　　在传统观念里面，皮卡是一辆“半敞篷”的休旅车，仅作为运输用途，没有一丝舒适可言。与此不同的是，这款GMC SIERRA DENALI的最大亮点在于它是基于豪华型全尺寸SUV改装出来的，配置和动力均属于顶级水平。下面我们一起体验这款“全尺寸”的皮卡。

　　之前我们体验过Ford F150 SVT Raptor（把城市当沙漠 实拍福特F150 SVT Raptor），虽然是同属皮卡这个阵列，但相比起来，SIERRA在外观上更稳重大气，商务感十足。正面的大量采用镀铬装饰，略显俗态。

　　车头沿用了一贯美式SUV的风格，近看宽厚的进气格栅再搭配双层式的“古董”大灯，别有一番复古的味道。这种设计在美式SUV上相当常见，也颇受欢迎。不过俗语说得好，文化是有地区差异，在我们看惯了前卫时尚的日系和欧系SUV，突然来一个这样的大块头，实在有点吃不开。

　　长5.8米、宽2米、高1.87米的大家伙，无疑成为马路上的一个巨人。如果觉得它会很难驾驭，这就错了。该车的视野相当宽敞，而且方向盘的指向精准，驾驶起来毫无难度。

　　如此所示，缺少脚踏板直接导致上下车十分困难。如果从越野的角度考虑，脚踏板直接影响接近角和离去角。如果在城市使用的话，建议另外加上脚踏板。

　　这里要说明一下，采用钢板避震并不是为了降低制造成本，更多的是考虑尾箱的载重能力。

　　货箱的尺寸为：高533mm、长1760mm、宽1585mm，两轮之间宽度为1285mm。官方最大载重能力为1615磅（后驱）、1622磅（四驱），换算为733kg和736kg，整体载重能力较强。