从里到外的变革 PCauto实拍现代新雅尊

 　　[ 太平洋汽车网 深圳行情 ] 从韩国现代汽车开始“流体雕塑”设计后，无论是劳恩斯还是换代的索纳塔，外形上都颠覆了以前的成熟、商务。外形线条突出，整体感觉年轻化、运动化，内饰上更是科技感十足。吸引了不少年轻活力而又具有高购买力的消费者。现代瞄准这商机，将全新雅尊推入中国市场，全新雅尊分为2.4L和3.0L两个排量共6款车型，针对不同需求的用户。现在让小编给您详细介绍全新雅尊的各大特点。

    全新雅尊采用了现代的流体雕塑外观设计风格，整体线条突出，一改旧款的成熟商务。从前脸一直延伸到车尾的腰线，使得外形趋于年轻化、运动化、攻击力十足。而飞翼型镀铬进气格栅，更是将车身的张力与肌肉感起了很好的点睛作用。这样的设计能让整车外观更灵动，更符合年轻人的喜好。

新雅尊前脸

新雅尊进气格栅

     新雅尊与旧款变化最大的是前大灯和后尾灯。前大灯由旧款沉闷的四方扁平切割成为了时尚的柳叶形。再配上可调节氙气大灯，使得时尚的前脸更加锐利、更具杀气。而在流线型的倒后镜上嵌入细三角的LED转向灯，很好的衔接了车身曲线，顺延到尾部。宽大的一体式尾灯，由左至右相连，配上一条镀铬金属边的点缀。让宽大厚实的尾部过于太空旷、单调，整体感和谐饱满。在尾灯中间雅尊标志下面还带有倒车影像摄像头，这给驾驶员在阴暗环境和雨天停车时增添一份信心。

有杀气的大灯

带有并线辅助功能的倒车镜

一体式LED尾灯

倒车影像摄像头

     新雅尊的内饰中控台上采取了现代家族流行的“X”设计方案。并且采用了大量的黑色钢琴烤漆和镀铬部件，层次分明和科技感十足。宽大的方向盘上部为木料材质，不仅高档而且手感很好。只是方向盘包裹的皮质不是打孔皮，略显遗憾。在方向盘上带有包括音响控制、行车电脑控制、电话控制、巡航控制等多达15个多功能按钮，让驾驶更加轻松自如。标配有一键式启动系统，而且启动键按钮做工精致。

科技感十足的内饰

多功能方向盘

中控娱乐区

精致的一键式启动按钮

    新雅尊配备有6速手自一体变速器，并带有市场上流行的电子驻车系统，当然座椅加热在这个价位的车型是必不可少的。新雅尊的档位杆粗实，握起来手感不错。档位杆后是设计新颖的手扶箱，整个手扶箱由真皮包裹，手感细腻、承托舒适。

6速手自一体变速器

设计新颖的手扶箱

    新雅尊的车门宽大，能打开基本跟车垂直的角度，所以乘客上下车很方便。车门上带有电动座椅的按钮，形状好看做工精细，而且很“奔驰”感。车窗以及门锁的按钮手感舒适，但略为遗憾的是全车只有两扇自动车窗，稍显不够档次。在车门上部有一块仿碳纤板，夹缝中有蓝色的氛围灯，在阴暗环境下很有豪车的感觉。在车门托手处全有真皮包裹，做工精细且承托舒适。

驾驶位车门

车门各细节

        新雅尊较旧款轴距长65mm，车内空间宽裕不少。前后排都采用棕色真皮打孔座椅，皮质手感不错，而且包裹性、承托性到位。前排两张座椅的上部还有雅尊英文“AZERA”的刺绣，做工精细。作为一款定位中高档车型，全景天窗是不可少的。新雅尊的全景天窗范围很大，几乎占据整个车的车顶。在阳光明媚的日子出游的话，相信会有不错的心情。

新雅尊前排位置

宽大的全景天窗

舒适的后排空间

    新雅尊的长宽高达到4910mmX1860mmX1470mm，轴距更是比上代雅尊长65mm，达到2845mm。给车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。新雅尊2.4L车型配备的是双五幅铝合金轮毂，外形动感十足。与其匹配的是225/55R17的锦湖轮胎。而新雅尊放弃了旧款的2.7L发动机，改用更为先进的Theta Ⅱ 2.4L D-CVVT发动机，提供最大功率132千瓦的和最大扭矩231牛·米，0-100公里／小时加速时间被缩短到9.8秒。经济性上提升不少，但这个动力对于这么大的车来说，只能勉强说够用。所以新雅尊还配备有Lamda Ⅱ 3.0L D-CVVT发动机的车型，最大功率超过184千瓦，最大扭矩282牛·米，百公里加速时间仅8.4秒。给对于动力有高要求的消费者多一份选择。

新雅尊尺寸有所加大

动感十足的轮毂

新雅尊发动机舱

    新雅尊作为现代提升品牌价值的利器，从里到外都发生了改变，彻底的完成了变革。采用“流体雕塑”设计方案下，外形跟内饰都很运动、时尚、科技。并且做工较上一代精细，而售价才为23.8万～32.8万元。有很高的竞争力，让人不得不感叹韩系汽车企业的崛起。所以说新雅尊的上市，给予了消费者又多一个不错的选择。

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