G37 SEDAN
由于定位的不同，SEDAN的长度和高度都比COUPE要高，但宽度却不如COUPE。而车身前端的轮廓设计，疏导了车身上方与侧方的气流，发动机罩的修长造型也有效减少了风阻。甚至是车身下部，也采取了减少扰流气流的设计。由此，它已完全消除了前端举升力，整车风阻系数低至0.29。
光影闪烁的刀锋式格栅，令车辆前部风格生动。精妙的身线延绵向后，在细节中蕴含质感，为客舱空间带来难忘美感。金属的冷峻感，与流线车身所展现的热烈生命力，在车辆充满张力的姿态中融合一体，天衣无缝！
大灯组是两车的一个主要区别，除了排列方式不同，功能性也有一定差异。G37 SEDAN的大灯相比COUPE多了自动水平调节和主动照明功能。这两项均是比较实用的配置，从这点看来，SEDAN的定位就比COUPE更大众化。
两款车型在外观上的最大区别在于后部，作为四门轿跑车型，G37 SEDAN的后部线条更加的平缓，为后排乘客争取到更好的头部空间。而与COUPE相似的尾部扰流板设计，让SEDAN也充满动感。
G37 SEDAN也配置了双排气管，以此来表明其动力的强劲，与COUPE相近的百公里加速成绩，绝对令其他四门豪车不敢轻视。假如有人敢挑逗G37 SEDAN，后果将会很严重。
